Club League Win Draw Lose played Goals For Goals Against

Supportrarna tysta i protest

https://akamai.vgc.no/v2/images/d033e393-6dfa-3971-b9fe-d220f8d96a01?format=auto&w=1000&s=55221471e72efef0ca63631dfa0313f75cbbc48b

Precis som aviserat inleddes mötet mellan storklubbarna med en supporterprotest mot polisen.

Tom ståplats under första tjugo minuterna.
Tom ståplats under första tjugo minuterna. Foto: MICHAEL ERICHSEN / Bildbyrån

Protesterna började också innan avspark. IFK Göteborg-supportrarna marscherade genom staden och mötte även upp MFF-supportrar i en gemensam protestaktion.

Efter 20 minuter fylldes Göteborgs klacksektion av supportrar och på Malmö-sidan började supportrarna återigen sjunga hejaramsor.

På bägge sidor tändes också bengaler.

Matchen pågår – följ den här!

1/2

Can Hamilton and Verstappen fight back for F1 Brazilian GP victory?

https://cdn-5.motorsport.com/images/amp/YBVj1bMY/s6/lewis-hamilton-ferrari-max-ver-2.jpg

With Lewis Hamilton and Max Verstappen 20th and 21st on the grid of the Brazilian Grand Prix, Sunday’s Formula 1 race promises to be fascinating – regardless of weather conditions.

Hamilton and Verstappen happen to be two drivers who performed memorable recoveries at Autodromo Jose Carlos Pace, a track where overtaking has always been easier than most.

Back in 2021, the seven-time world champion was excluded from qualifying results due to a technical breach, meaning he started the sprint from last; he fought his way up to fifth. With a five-place grid drop for a new engine, Hamilton was 10th on the grid for the grand prix but battled to the front and came out on top in a titanic duel against Verstappen.

Three years later, the Dutchman was eliminated in Q2 on a wet Sunday morning and also took a five-place grid penalty for his sixth internal combustion engine, ending up 17th on the grid. The rain also impacted the race, but Verstappen rose to the occasion and comfortably overtook Esteban Ocon for victory.

But the DRS device had facilitated Hamilton’s exceptional drives, and the overtake mode that now features on F1’s new power units instead isn’t as decisive; the Interlagos layout might actually make it worse.

When asked how easy overtaking would be compared to 2021, the Ferrari driver replied: “Harder, because back then we had, obviously, a very long straight, and if you got close, you had the DRS, and maybe a car wouldn’t have it – whereas now, everyone is just opening up their wings.

“I think overtaking will be very, very, very hard. I’m not sure you’re going to see the same sort of races that you’ve seen in the past. But maybe the wet conditions will change that.”

Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images


“Now we don’t have DRS anymore,” Verstappen concurred. “And the overtake mode is very limiting around here because of the long straight, everyone is draining the battery. So, your speed difference on the straight is going to be a lot less – a bit like Mexico, really. So, it will be quite a lot harder to pass than normal.”

So what will Hamilton’s strategy be? “I don’t have one,” he responded. “Try to win, somehow.”

Verstappen, meanwhile, is banking on a number of incidents if he is to be a contender for victory. “Lots of safety cars, so they can’t pull away, it keeps coming back to me,” the Red Bull racer said. “We’ll see. I don’t really think about it too much. I’ll just go from lap one and see where I end up.”

He added: “I hope [with Lewis] we can clear the cars in front of us as quickly as we can.”

Across 19 grands prix so far in F1 2026, just two races have been won from outside the front row. Verstappen prevailed from fifth on the grid in Mexico, though he was virtually in the lead on lap one, and Antonelli remarkably triumphed from 19th in Italy. But if the expected rain impacts the race, then 2026’s dry-weather history will be meaningless.

Additional reporting by Isa Fernandes and Federico Faturos

Read Also:

We want to hear from you!

Let us know what you would like to see from us in the future.

Take our survey

– The Autosport.com Team

On our way! #fcbarcelona #football #shorts

SUBSCRIBE NOW:
▶ www.youtube.com/user/fcbarcelona

🔒Join as a member 👉 https://youtube.com/fcbarcelona/join
📱 App: http://barca.link/kXum50R6rNO
🌐 Site: www.fcbarcelona.com
📸 Instagram: http://www.instagram.com/fcbarcelona
𝕏 X: https://x.com/FCBarcelona
🎶 Tiktok: https://www.tiktok.com/@fcbarcelona
🔵 Facebook: http://www.facebook.com/fcbarcelona
👾 Discord: https://discord.gg/fcbarcelonaofficial
🛍 Get all official Barça apparel from FC Barcelona’s online store: http://barca.link/j8QH30qQh4Y
🎟️Get your tickets for the matches: http://barca.link/MYOn50ZjAwB
🔵🔴 #FCBarcelona

Rasar mot banderollen: ”Helt vedervärdig”

https://akamai.vgc.no/v2/images/9a8a4702-77da-3512-a552-b5db04bcd24e?format=auto&w=1000&s=bcd343de128ed48c23aa41f794dbdddd4bf3218f

Det var under lördagens allsvenska möte mellan Örgryte och Västerås på Gamla Ullevi som en banderoll dök upp på hemmalagets klacksektion.

På banderollen stod namnet Arklöv följt av ett större än-tecken och sedan Arkdal. En referens till Jackie Arklöv, som år 2000 dömdes till livstids fängelse för Malexandermorden där två polismän sköts ihjäl.

Martin Arkdal är insatschef på Göteborgspolisen.

Örgryte tar kraftigt avstånd från budskapet som syntes på deras läktare.

– Det förstår alla som har någon humanitär förmåga att den är helt vedervärdig. Vi får ner den ganska snabbt med hjälp av våra ordningsvakter, säger Björn Nilsson.

– Just nu jobbas det med identifiering av de som vi kan tro ligga bakom den.

Har polisanmälts

Nilsson berättar att det har gjorts en polisanmälan kring händelsen. Men vem som har gjort den är för honom inte känt.

– Den hölls upp av ett antal personer. Men sen är frågan om de är avsändare egentligen. Det är inte säkert. Det kan vara något som de har fått i händerna på läktaren för att hålla upp. Men vi fick ner den väldigt fort vilken vi som förening är stolta över, att vi får bort den typen av meddelanden från våra läktare, säger Nilsson.

– Vi tar fullständigt avstånd från den formen av kontext, fortsätter han.

Sportbladet har varit i kontakt med Martin Arkdal, som inte vill kommentera händelsen.

The wet-weather challenges thrown up by Brazilian GP qualifying

https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/0qgK1NQY/s6/rafael-camara-haas-f1-team-3.jpg

One hour, 23 minutes. You could’ve squeezed most of a football match into the rain delay during Formula 1 qualifying for the Sao Paulo Grand Prix, and it looked for all the world like the session wouldn’t actually get going again.

A repeat of 2024, where qualifying was squeezed onto Sunday morning, looked likely. Yet, a saviour arrived when a break in the clouds emerged, and the circuit had dried just enough for safety car specialist Bernd Maylander to give his approval of the conditions. It scarcely stopped a handful of drivers from having a moan about the visibility, but they soon accepted that they needed to lock in and focus up on getting around the track.

This meant the use of the lesser-spotted full-wet tyre, or the “x-wet” per the F1 lexicon. Often derided as a tyre only fit for bumbling around on behind the safety car, the blue-walled Pirelli was actually holding up pretty well and proved perfect for the level of standing water around the circuit. Aquaplaning, where the tyre struggles to break the surface tension of the water on-track, was nonetheless prevalent – but water dispersal as the rain held off soon brought the track to a more driveable state.

The downside of using the extreme wet tyre lies in the greater water dispersal (according to Pirelli, around 85 litres of water per second) which drastically cuts visibility as the spray rooster-tails out the back of the car. Yet, the dispersal is a necessary evil: without it, the circuit would just remain wetter for longer.

Although the rain lights ensure that the driver behind has at least some level of visibility, selecting your braking zone remains tricky; poor visibility means the driver must find a reference point in their immediate circle of vision. Stopping distances are also considerably longer, so a driver needs a different marker to their usual point of pedal application in the dry.

Considering all these climatic challenges, it’s small wonder why race control takes a more tentative approach to wet conditions. Hence, it was a welcome surprise to see the session reopened – even if the circuit was still sodden with the afternoon downpour. Carlos Sainz reckoned that it was a “punchy” call from the FIA – but it only took a couple of laps to ensure the cars were more stable.

“It felt a bit punchy when we left on the x-wet because we were aquaplaning in sixth and seventh gear down the straights. And if you lose the car at those speeds, it’s always going to be a big one,” Sainz concluded after the session.

Carlos Sainz, Williams

Carlos Sainz, Williams

Photo by: James Sutton / Formula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images

“Also, very little visibility when you were running close to a car, but we were not forced to run close to cars in quali, so you can create a bit of a buffer to see. But it was very sketchy for two laps.

“Then we managed to create that little bit of dry line and the tyres started working, the aquaplaning started to go away. Everyone managed to keep the car on track until the end of Q1, which was a bit of a surprise, to be honest.”

Liam Lawson agreed with Sainz’s view of the session, stating that “when we started, it was extremely sketchy – I think we were definitely pushing it. But I like the fact that we were out there and not in the garage; I think obviously it is risky, but there weren’t that many incidents.”

As expected, the wet conditions delivered chances to those usually not accustomed to fighting at the top; the free practice performance-chasing was effectively rendered obsolete and the power units had slightly more parity as the effects of top-end performance and acceleration were mitigated by the low-grip track conditions.

 


This put a bit more of a premium on low-speed downforce and, crucially, keeping the tyres warm across Q1 – although Fernando Alonso nonetheless noted that “the engine is very important in terms of drivability and the way it behaves in the corners, and we still have a little bit of an issue there”.

The approach through Q1 was, initially, simply about trying to set clean laps and hope that the progression of the circuit and the tyres would yield a lap-on-lap improvement.

Of course, each driver was tested on their reaction times in the event aquaplaning occurred, and the 2026 power units and the control over the rear brakes added another hurdle to overcome. But each driver (largely) became increasingly dialled in, watched as the laptimes improved, and then started to push the braking zones a little bit more as the circuit dried up.

There was a transition point in Q2, however, as the intermediates soon became the tyre to be on. With less standing water, the full wet was starting to overheat and was giving up performance in the middle part of the lap, initially enough to perhaps offset the dampness through the first and final sectors, before all three became much more suitable for the intermediate overall.

George Russell, Mercedes

George Russell, Mercedes

Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

This meant that they could chase the track grip more, and it was evident that the times had begun to peak at the end of Q2 as the circuit approached its best conditions under the downpour. Getting the intermediate timing right, which Lawson reckoned he and his Racing Bulls team had nailed, was key to getting a couple of quicker laps in without risking the threat of falling off the circuit.

A few drivers struggled at this crossover, particularly with harvesting and braking into Turn 12 – Sainz and Ollie Bearman both had offs here, as newcomer Rafael Camara couldn’t get the car to slow down enough before he careened into the barrier at the close of Q2.

With more rain impending during Q3, it was more about a mad dash to get a clean lap in, rather than watching the progression. That’s perhaps when it felt most like ‘normal’ qualifying, as the tyres were effectively good enough for one lap with the expected downpour setting something of a timer.

It appeared that the majority of the drivers genuinely enjoyed the rare chance to tackle properly wet conditions, although some had a few qualms about the session restarting. George Russell surmised that “I love driving in the rain – but at some point, if that was a race, that was no way we should be driving in it – the chances of seeing a really, really horrific incident is very, very high.”

Perhaps there’s a bit of a split of opinion between the younger and older drivers; both Lewis Hamilton and Nico Hulkenberg expressed their enjoyment of wet conditions, while new champion Kimi Antonelli labelled them “the wettest conditions I’ve ever driven [in]. So it was not the nicest of experiences”; both he and Bearman said that the circuit was over the limit at the Q1 restart, although the latter conceded that the early running did at least contribute to the circuit improving.

Regardless, it was valuable data for each of the drivers ahead of Sunday’s race – where inclement weather is expected to play a role once again. And so begins the overnight discussions: does anyone risk a pit-lane start for a set-up change?

Watch: Kimi: Two Years that Changed Everything

We want to hear from you!

Let us know what you would like to see from us in the future.

Take our survey

– The Autosport.com Team

”Det kommer bli ett jävla liv – det fattar jag också”

https://akamai.vgc.no/v2/images/c9193549-a7f4-31d9-b49c-ffe5a602d262?format=auto&w=1000&s=70f994455e961b567381bb78ce0b0887ee4e64b7

Så sent som i oktober träffade en svensk delegation, med SHL:s vice vd Johan Hemlin och Svenska ishockeyförbundets vice ordförande Peter Forsberg, NHL-ledningen i New York för att diskutera ersättningsnivåerna inför de skarpa förhandlingarna i december.

En av dem som vill se stora förändringar i avtalet är Djurgårdens sportsligt ansvarige Niklas Wikegård, 63.

I dag ligger grundersättningen för en spelare som går till NHL på omkring fyra miljoner kronor, som fördelas mellan de svenska klubbar spelaren representerat under de senaste fyra åren.

– Fyra miljoner kronor borde ju vara åtminstone det dubbla eller till och med tre gånger så mycket för en spelare. NHL har som liga tre- eller fyrdubblat sitt värde de senaste 10–15 åren. Lönerna har stuckit iväg för spelarna på ett otroligt sätt.

Men om vi stannar vid grundersättningen. Om du ska förhandla måste du ha någonting att förhandla med. Egentligen ger ju NHL pengar som de inte behöver ge. Hur ska man gå till väga för att höja ersättningen?

– Det är ju den frågan som alla ställer sig. Hur ska man förhandla mot ett gäng som är en företagsliga och egentligen inte är knuten till det internationella hockeyförbundet? De tar ju spelare i princip gratis, vilket vi måste skydda oss mot på något sätt.

Och hur gör man det?

– Man får hänvisa till vad vi betyder för ligan. Är Sverige viktigt för NHL? Är våra svenska spelare viktiga för NHL? I dag är tio procent av spelarna svenskar. Ska vi ha råd i framtiden att utveckla och utbilda spelare? Stockholm har 17 000 spelare som lirar hockey. Ska vi ha råd att driva det här i de små föreningarna hela vägen fram till Djurgården, då måste vi få hjälp att få ner pengar i systemet.

Vill se att agenterna delar med sig

Han fortsätter:

– Från de stora jättarna, som NHL, måste det ramla ner mer än bara smulor för att vi även i framtiden ska ha råd att ta fram fler spelare som Viggo Björck och Victor Eklund. Det är väl det stora argumentet.

Men Niklas Wikegård tror inte att lösningen enbart är att få NHL att betala mer.

Han vill också förändra hur pengarna fördelas mellan spelare, agenter och de klubbar som utbildat spelarna.

– Agenten har fyra procent av spelarens ersättning, rakt igenom. Tre till fem, men oftast fyra procent.

Viggo Björck och Victor Eklund i Djurgården förra säsongen.
Viggo Björck och Victor Eklund i Djurgården förra säsongen. Foto: KENTA JÖNSSON / BILDBYRÅN

Wikegård efterlyser en modell där svenska föreningar får löpande ersättning under spelarnas NHL-karriärer. En möjlighet som han lyfter fram är att låta en del av agenternas arvoden gå tillbaka till klubbarna.

– I framtiden ska det skapas någon typ av lojalitetsdel som man skriver in i NHL-avtalet. Man förändrar förutsättningarna för agenterna, så att de vet att de kommer behöva betala en del av sin kaka tillbaka till utbildande klubbar i Sverige.

Wikegård pekar på att agenternas ersättning fortsätter under många år, medan klubbarna får betalt under en begränsad period.

– Det är för lätt att en agentur följer en spelare i 15 års tid och tjänar pengar, medan vi i Viggos (Björck) fall får betalt i två år. Vi måste kunna få betalt över längre tid. Där sitter pengarna.

Men i en fri marknadsekonomi, går det ens att reglera agenternas arvode på det sättet?

– Jag väcker en tanke. Jag förstår att det här är mycket mer komplext än så. Vi måste få hela hockeysverige att vara med på banan, framför allt alla som bedriver ett hockeygymnasium. Då måste det finnas ett avtal som reglerar det här från start.

Menar du att spelarna ska behöva gå med på ett sådant avtal för att få börja på Djurgårdens Niu?

– Det är så det måste vara. Men Djurgården kan inte införa det på egen hand. Då kommer spelarna att välja bort oss. Det måste vara en gemensam lösning för svensk hockey.

”Vi gör jobbet i klubbarna”

Han anser också att NHL måste vara delaktigt i en sådan lösning.

– Att det regleras i NHL-avtalet, så NHL vet att någon procent, en, två, tre procent, betalas tillbaka till Sverige. Inte bara till agenturen som representerar spelaren.

– Jag tycker att det ska regleras via NHL. En agent får inte ta mer än 2,5–3 procent.

Han är fullt medveten om att förslaget lär väcka reaktioner.

– Det här kommer bli ett jävla liv i tidningen, det fattar jag också. Men det måste regleras, för vi gör jobbet i klubbarna.

En annan modell som Wikegård lyfter fram är att NHL-klubbarna själva betalar en årlig ersättning motsvarande två procent av spelarnas löner. Pengarna skulle läggas ovanpå lönen och gå tillbaka till svensk hockey.

Det innebär att en NHL-klubb som betalar en spelare 100 kronor i lön skulle få en total kostnad på 102 kronor. De extra två kronorna skulle gå till de svenska klubbar som varit med och utbildat spelaren.

I den modellen skulle agenternas arvoden kunna fortsätta att regleras mellan spelarna och deras representanter, precis som i dag.

Han tar en jämförelse från fotbollen.

– Aspudden får tolv miljoner insatt på kontot när Gyökeres skriver på för Arsenal. Vi måste kunna få betalt under lång tid för saker vi har gjort under lång tid.

Viktor Gyökeres.
Viktor Gyökeres. Foto: Julian Finney / Getty

Om motsvarande NHL-avtal bara fortsätter att löpa på, eller inte uppgraderas tillräckligt, vad gör man då?

– Ja, vad gör man då? Grejen är att reglera agenternas arvoden eller få NHL-klubbarna att årligen betala ytterligare två procent ovanpå spelarnas löner. Det är den stora grejen.

– Spelaren kommer inte att förlora några pengar på det här. Lönerna förhandlas, det sätts en lön och så vet man att en liten procent går tillbaka till klubben.

Niklas Wikegård lyfter spontant fram Victor Eklund som ett exempel:

– Om vi kan styra spelarna från början så att Viktor Eklund vet att 1,5 procent av hans lön varje år går tillbaka till Djurgården och en halv procent till Haninge, där han kommer ifrån. Då vet han att ett antal tusenlappar varje år stöttar en förening som han spelat många år i.

– Han kan komma hem, träna med oss på sommaren och nyttja våra faciliteter. Det blir en mycket starkare vi-känsla med spelaren under resten av karriären.

Han slår ut med armarna och säger:

– Jag tror att det är dags att vi provtrycker den här delen nu.

Har du en hockeynyhet? Tipsa oss på Sportbladet! Klicka här

”Skulle aldrig hoppa av college för PWHL”

https://akamai.vgc.no/v2/images/48d01b1e-19b4-3649-af61-1725929c5ed1?format=auto&w=1000&s=c241d0a2b5d655dffc7522d3b180e5ec16dce471

Bara 21 år gammal gör den tidigare HV71-backen sitt femte VM för Tre Kronor. Med en urstark säsongsinledning i ryggen.

Mira Jungåker har tre veckor i rad utsetts till bästa back i den nordamerikanska collegeligan NCAA, där hon har gjort 19 poäng på 10 matcher för Ohio State University.

– Jag trivs hur bra som helst. Fantastiskt lag, fantastiska möjligheter runt omkring när det kommer till återhämtning och alla personer man har runt omkring sig. Hjälpen man kan få med skola och allting, säger Mira Jungåker och lyfter fram sina tränare:

– De är helt fantastiska där borta. De pressar både mig och laget till max varenda dag.

Livet på college

Vad pluggar du?

– Det jag pluggar just nu heter ”Sports Industry”. Sedan har jag också en liten inriktning i det man läser, på kost och hälsa. Så det handlar mycket om idrott och hur man presterar, hur allting funkar i samhället. Det är väldigt brett, men jag trivs ganska bra med det.

Finns det något riktigt amerikanskt du har börjat göra?

– Tuff fråga. Men du vet, snabbmaten (skratt). Det är inte jättebra egentligen, men man har väl vuxit in i det. Att allting alltid ska vara så himla smidigt och lätt. När man väl är hemma och får lagad mat till frukost, lunch och middag – eller lagar mat själv – så känner man sig lite bortskämd.

Mira Jungåker, till höger, går på college i Ohio tillsammans med Jenna Raunio, till vänster. Hilda Svensson, även hon uttagen i VM-truppen, tillhör samma universitet.
Mira Jungåker, till höger, går på college i Ohio tillsammans med Jenna Raunio, till vänster. Hilda Svensson, även hon uttagen i VM-truppen, tillhör samma universitet. Foto: mira.jungaker/Instagram

Vardagslivet beskriver Mira Jungåker som rätt likt gymnasiet, med plugg och hockey som fyller dagarna.

– Men jag skulle säga att mentaliteten är lite annorlunda. Man är lite mer orädd för att ta för sig. Det är väl den största skillnaden.

”Swag och FU-mentalitet”

Ta för sig, ja.

Efter ett starkt OS där Tre Kronor blev fyra utsågs Mira Jungåker till årets spelare i svensk damishockey förra säsongen, med följande motivering:

”Hon spelar med ’swag’ – en cool stil – och med en stark FU‑mentalitet: en vilja att ständigt utvecklas genom att hantera motgångar. Hon har en brinnande egen drivkraft.”

– Jag är ganska orädd som spelare och sedan pratar jag ganska mycket utanför isen också. Sen vill jag gärna ge mig på kanske både de bästa och största ute på isen. Jag antar att det är det de syftar på, ler Mira Jungåker.

Nya förbundskaptenen Erika Holst håller inte igen när hon beskriver sin backstjärna.

– När vi pratar om Mira så pratar vi inte om Sverige. Utan nu pratar vi om världsklass. Hon är en världstoppback och visar det i starten på den här säsongen i Ohio State, ett av de absolut bästa collegelagen, säger Holst.

Tror du att hon är en framtida PWHL-stjärna?

– Definitivt. Utan tvekan, om det är den vägen hon vill gå.

Mira Jungåker blev årets spelare 2025/2026.
Mira Jungåker blev årets spelare 2025/2026. Foto: Viktoria Bank / TT

Slår fast: ”Ska plugga klart”

Mira Jungåker erkänner att den nordamerikanska proffsligan finns i tankarna.

– Det är klart att den gör. Samtidigt så är jag mitt inne i collegeperioden just nu och jag skulle aldrig hoppa av college för att gå till PWHL tidigare. Jag vill läsa klart mina studier och vara en del av Ohio State i fyra år. Så det är ju ungefär en och en halv säsong kvar innan PWHL blir aktuellt.

Är det några klubbar som har hört av sig redan?

– Nej, ingen har hört av sig. På så sätt är det faktiskt ganska skönt, att man inte behöver tänka på det. Förhoppningsvis behöver jag inte tänka på det fram tills en eventuell draft.

Just nu ligger allt fokus på VM i Danmark. Trots att Sverige inte tagit en VM-medalj sedan 2007 siktar hon högt.

– Vi är ett revanschsuget Tre Kronor som inte kommer nöja sig med en fjärdeplats den här gången. Det är medalj vi ska ta hem.

Har du en hockeynyhet? Tipsa oss på Sportbladet! Klicka här

”Skäms” över sitt hemmafacit: ”Något att bevisa”

https://akamai.vgc.no/v2/images/e70841c9-7030-3938-81a2-b75a7872be9d?format=auto&w=1000&s=df92f1110879956b268226066928caa23ea9b3ed

Tre matcher återstår av AIK:s säsong 2026. Laget ligger åtta i allsvenskan och har rent tabellmässigt inte särskilt mycket att spela för – Europaplatserna är utom räckhåll och en bottenstrid hotar inte.

Men att två av matcherna spelas hemma ger en extra morot: att ”återupprätta hedern” framför hemmasupportrarna. Av sina 13 hemmamatcher hittills har laget förlorat sex – dubbelt så många förluster som på bortaplan.

– Vi har absolut någonting att bevisa. Vi har inte tagit tillräckligt med poäng hemma, konstaterar Johan Hove.

”Lägstanivån har varit för låg”

Blir det en fråga om heder, att visa att ”det här är vår borg”?

– Ja, lite så. Jag känner i alla fall, och jag tror att de flesta känner likadant, att vi skäms lite över vad vi har levererat på hemmaplan. Alla matcher har inte varit dåliga, men lägstanivån har varit för låg, rätt och slätt.

Abdihakim Ali instämmer.

– Vi brukar vara jävligt, jävligt starka hemma men har inte varit det i år, så… Man skäms ju lite. Men samtidigt, vi har några matcher kvar och ska försöka ta trepoängare och ändra på det, säger mittfältaren.

När AIK-tränaren José Riveiro inför söndagens möte med Häcken tillfrågas om sina tankar om matchen tar han på eget bevåg upp säsongens svaga hemmafacit.

”Det vill vi förändra”

– Vi måste inte bara använda slutet av säsongen för att ta oss så högt som möjligt i tabellen, det handlar också om att utveckla vår fotboll så att den är bra nog att vinna hemma. Det har varit ett av våra ”minus” den här säsongen, säger Riveiro.

– Vi har bra siffror på bortaplan, men hemska siffror hemma. Vi jobbar varje dag med att hitta anledningar till det, för att vara på samma nivå hemma som vi är borta från Strawberry.

Har ni gjort något särskilt eller ändrat något inför den kommande hemmamatchen för att prestera bättre?

– Vår ambition de senaste hemmamatcherna har varit att ta initiativet och göra matchbilden fördelaktig för oss, men det har inte fungerat. Det vill vi förändra. Det är utmaningen för oss och vi kommer att göra allt vi kan under säsongsavslutningen för att skapa bra minnen för våra hemmasupportrar.

AIK–Häcken spelas klockan 16.30 på söndag.

Petas från JVM – ilskan: ”Allt annat än bra”

https://akamai.vgc.no/v2/images/e65b43f6-5e4e-39a8-b7a1-bfaafea9abb4?format=auto&w=1000&s=d80fbf1da5c9f27db61aff7e96a6423a7665e63a

Det var sent under lördagen som uppgifterna om Rysslands integrering till internationell ishockey kom.

Det schweiziska ishockeyförbundet meddelade att det internationella ishockeyförbundet, IIHF, skickat ut ett uppdaterat spelschema för JVM till de berörda länderna.

Där fanns Ryssland med på Norges bekostnad. Norge, som var sista laget att ta sig till turneringen, petas till division 1A.

Samtidigt meddelade Schweiz att man inte kommer möta Ryssland i det kommande mästerskapet.

Enligt spelschemat ska Schweiz spela mot Ryssland den 27 december.

Hade det på känn

Norge hade det på känn att något skulle hända.

– Vi visste att det kunde bli så här. Som jag förstår det så förhåller IIHF sig till Cas beslut. De måste verkställa beslutet på något sätt. Men med det sagt betyder det inte automatiskt att det kommer bli så. Det får de kommande dagarna visa, säger Petter Salsten.

Enligt det norska ishockeyförbundets generalsekreterare kommer man nu ha en dialog med IIHF för att grundligt undersöka vad det här innebär.

– Det är så tidslinjen ser ut just nu.

”Allt annat än bra”

Flera länder har sagt att de kommer vägra att möta Ryssland. Och Kanada, som är värd för JVM, har sagt att de inte kommer att ge de ryska juniorerna visum in i landet.

Vad säger du om att ni hamnar i den här sitsen så kort inpå mästerskapet?

– Det är allt annat än en bra situation. Dels har du den sidan att alla är glada över att vi har tagit oss dit, att vi har gjort oss förtjänta av att spela ett JVM. Vi ska vara i Kanada och hela storheten i det. Sen är det allt praktiskt. All planering och allt vi har fixat för att få ett optimalt träningsläger och turnering där borta.

Det är oklart hur det internationella ishockeyförbundet ska hantera de länder som vägrar möta Ryssland och hur spelschemat ska genomföras.

JVM spelas mellan 26 december och 5 januari.

Foto: ANDY DEVLIN / BILDBYRÅN

Har du en hockeynyhet? Tipsa oss på Sportbladet! Klicka här

Björklund om supporterprotesten: ”Tar bort fördel”

https://akamai.vgc.no/v2/images/13c8a184-6e04-3516-918d-0c2e9a377d50?format=auto&w=1000&s=5420dccbebd8c0514488edcd7c79b86c3ead12d1

Söndagens match på Gamla Ullevi är ett möte mellan lagen som vunnit flest SM-guld, men som den här gången fajtas om att bli åtta eller bättre i tabellen och säkra en hemmafördel i Svenska cupens gruppspel på våren.

Fokus blir troligen mer på vad som händer och inte händer på läktarna. 

IFK Göteborgs Kommandobryggan och MFF:s Norra Läktaren har kommit överens om 20 minuters inledande tystnad i protest mot Göteborgspolisens ”repression” och ”förtroendekris kopplat till polisen förmåga att hantera fotbollen och dess besökare”. 

Vill inte ha avbrotten

– Det är helt okej att protestera, men det tar bort en liten tävlingsfördel vi har, säger IFK Göteborgstränaren Jocke Björklund om tystnaden som troligen kommer lägga sig över Gamla Ullevi under de inledande 20 minuterna. 

Har det funnits någon dialog mellan supportergrupperna och er sportsligt ansvariga i IFK Göteborg (om valet av protestmetod)?

– Nej, inte vad jag vet. Det tror jag inte. De har rätt att göra vad de vill. 

– Supportrarna är grymma när det är fullt på läktarna och lite av det försvinner mot Malmö. Det är lite som avbrotten som blir lite här och var – det gynnar oss inte sportsligt, säger Björklund.

IFK Göteborgs supportrar vid en tidigare match.
IFK Göteborgs supportrar vid en tidigare match. Foto: MICHAEL ERICHSEN / BILDBYRÅN

Vad har du för uppfattning om pyroteknik?

– Jag går inte i den fällan (skratt). Det är fint på Estadio Monumental i Argentina (hemmaplan för River Plate). 

Men inte på Gamla Ullevi?

– Reglerna är vad de är. Jag ska inte gå in på om det är stämningshöjande eller inte. 

Marschen har inte tillstånd

Skulle du vilja ha en dialog med supportergrupperna, till exempel efter säsongen, ur ett sportsligt perspektiv om de här bitarna?

– Det vet jag inte. Jag tror alla förstår att när det är fullt tryck på läktarna utan avbrott så gynnar det oss, säger Björklund. 

Hur polisen planerar och vilka säkerhetsarrangemang som förbereds vill inte myndigheten gå in på.

Det återstår att se vad som händer efter 20 minuters tystnad. Om supportrarna vill markera ytterligare, med pyroteknik. 

– Vi hanterar det som en högriskmatch, mer än så kommunicerar vi inte just nu. Förberedelserna skiljer sig inte från andra högriskmatcher, säger polisens presstalesperson Christian Brattgård. 

Utöver tystnadsmarkeringen planerar supportrarna en protestmarsch från Götaplatsen.

– De har inte sökt och de har inget tillstånd för marschen. De som hanterar insatsen under söndagen får bedöma hur de ska agera beroende på vad som händer. Men som utgångspunkt kommer vi inte stoppa marschen. Vi kommer hjälpa till så att den går att genomföra, säger Christian Brattgård hos polisen.

Positiv utveckling i Malmö

Gamla Ullevi är utsålt med 16 000 åskådare. Malmö FF kommer med nära 2 000 supportrar. 

– Vi har haft en sämre sportslig utveckling än förväntat och det har gett enstaka tydligare supporterreaktioner, men utöver det har vi en nedgång på ordningsstörningar och lägre trend i pyroteknikanvändningen, säger MFF:s säkerhetschef Peter Narbe.